Finework Cranes - это дочерняя компания, полностью принадлежащая Shengqi Group, и краны Finework занимаются исследованиями и разработками, производством и маркетингом серий стандартных электрических лебедок FEM и типов кранов.

Компания Henan FineWork Cranes Co., Ltd является профессиональным производителем и поставщиком погрузочно-разгрузочного оборудования, объединяющим исследования и разработки, проектирование, производство и маркетинг. Все краны и электрические тали соответствуют стандарту FEM / DIN. Наша компания была основана в 1984 году и является одним из наиболее конкурентоспособных предприятий с самым большим объемом производства и продаж, а также одним из самых влиятельных брендов в китайской крановой промышленности. Наша продукция включает в себя однобалочные и двухбалочные краны EOT, козловой кран, электрическую лебедку, машину для монтажа мостовых балок, рельсовую транспортную машину и другие типы кранов, такие как взрывозащищенные, изоляционные, электронные магнитные, преобразователи частоты, подъемные краны для металлургии, серии кранов и электроталей европейского стандарта и др.

В нашей компании работает более 2600 человек, в том числе 300 старших инженеров и технический персонал. Компания занимает площадь 820 000 м2 и владеет 570 миллионами активов. У нас есть все виды производственного оборудования и детекторного оборудования для более чем 650 комплектов. Годовой объем производства двухбалочного крана грузоподъемностью 320 тонн, козлового крана и грейферного крана, однобалочного крана и электрической лебедки составляет 2958 комплектов, 19723 комплекта, 24654 комплекта соответственно.

Мы приобрели GB / T19001-2008 / IS09001: 2008, GB / T24001-2004 / ISO14001: 2004, GB / T28001-2001, CE, ГОСТ и т. Д. Наша продукция экспортируется в США, Великобританию, Японию, Южную Корею. , Россия, Индонезия, Таиланд, Индия, Вьетнам и другие страны и регионы.

Да, условия работы каждого клиента разные, все наши продукты могут быть настроены в зависимости от требований клиентов. Пожалуйста, дайте нам информацию как можно яснее, чтобы мы могли предложить лучший дизайн, соответствующий вашим требованиям.

Да у нас есть. Но у нас есть только изделия стандартных размеров, если вам нужны изделия по индивидуальному заказу, то на их изготовление уйдет некоторое время.

Мы предоставляем подвесной контроллер с кнопочным управлением, типом дистанционного управления или типом управления кабиной. Расскажите, пожалуйста, какой способ работы вам нужен.

У нас есть специальные продукты для мастерских с низкой высотой, наш инженер может предложить лучший дизайн в соответствии с вашими размерами.

Пожалуйста, предложите нам рабочую среду, продолжительность работы и частоту использования крана, и наш инженер рассчитает это для вас.

Это зависит от количества ваших товаров и предоставленных вами данных о товарах, но мы постараемся сделать все возможное, чтобы доставить ваши товары как можно скорее.

Необходимо учитывать следующие параметры:
1. Грузоподъемность крана.
2. Требуемая высота подъема.
3. Рабочий класс (сколько часов проработает кран за один рабочий день)
4. Напряжение, частота
5. Соответствующая модель балки (двутавровая балка или балка коробчатого типа).
6. Система питания крана?
7. Модель подъемника (канатная или цепная тали, если цепная таль, ручного или электрического типа, ручная моторизованная тележка)
8. Рабочая среда (температура, влажность, высота над уровнем моря, в помещении / на открытом воздухе)

Краны, которые имеют несущие элементы, опирающиеся на крановые пути, относятся к мостовым кранам. Мостовые краны повсеместно устанавливаются в производственных цехах и на складах. Мост крана передвигается по надземному подкрановому пути, обустроенному на специальных колоннах или выступах стен, в связи с чем, мостовой кран не занимает полезную площадь производственного помещения. Грузоподъёмность такого оборудования находится в пределах от 5 до 50 т, а пролет может достигать 34,5 м.

Основными составляющими мостового крана являются: 1.подвижной мост, 2.установленный на ходовых колесах; 3.грузовая тележка, оборудованная механизмами подъема груза и перемещения тележки и кабины. Такое устройство мостового крана позволяет выполнять три движения: 1. спуск и подъем груза; 2.поперечное перемещение груза; 3.продольное перемещение груза. Все механизмы крана оборудованы электрическим приводом. Мост передвигается с помощью механизма перемещения крана вдоль цеха по подкрановым путям или вдоль специальной подкрановой эстакады. Пути изготавливаются как из специальных или железнодорожных рельсов, так и из стальных шин с закругленными кромками прямоугольного или квадратно сечения. Крановые пути обустраиваются таким образом, чтобы исключить возможные удары крана о стену. Для этого используются специальные упоры, пружинные или резиновые буфера, которые устанавливаются как на подкрановых путях таки на конструкции моста. На мосту имеется кабина управления. Как правило, она расположена ниже моста, на одной из его сторон, обычно, противоположной той, где проложены троллейные провода. Очень часто кабина жестко связана с грузовой тележкой и перемещается как вдоль рабочего пространства, так и поперек него.

При изучении такого устройства семейства ОГШ можно сделать вывод о том, что они соответствуют всем требованиям. Широкая номенклатура выпускаемых изделий охватывает весь арсенал грузоподъемных механизмов, используемых во многих отраслях промышленности. Для устройств, применяемых при штабелировании грузов, кран-балок, мостовых и козловых кранов, которые имеют грузоподъемность до 10 т. Предназначен ограничитель грузоподъемности ОГШ-1. Этот прибор отслеживает перегрузки и при помощи реле отключает команду на подъем груза. Предусмотрена установка второго реле, которое исполняет сигнал о превышении слабины каната выше допустимой. Ограничитель грузоподъемности крана может быть установлен как на электротали, так и на тележке. Прокладка кабелей подключения должна быть продумана заранее. Данный прибор способен выдавать звуковую и световую сигнализацию о включении блокировки. Устройство способно работать в любых климатических условиях. Ограничитель грузоподъемности крана ОГШ-2,2В снабжен регистрирующим блоком. Процессор способен регистрировать, накапливать и хранить информацию о работе грузоподъемного механизма. Дополнительный блок управления скоростью лебедки делает его более совершенным. Модель ОГШ-2.7И похож на небольшой компьютер. Он может управлять двумя лебедками одновременно. Цифровая передача данных обеспечивает высокую помехозащищенность устройства. С этого аппарата можно получить данные для печати на принтере. В его процессор можно устанавливать самые современные операционные программы. Цифровой ограничитель грузоподъемности крана ЩГШ-2.10 это последнее детище в плеяде подобных устройств. Широчайшие возможности этого аппарата выходят за пределы фантазии и могут реализовать практически любые инженерные замыслы. Он может управлять четырьмя лебедками, передает сигналы на значительное расстояние. У него имеется цифровая и светодиодная индикация нагрузки. Возможность ввода данных по коррекции различных видов грузозахватных органов расширяет возможности этого устройства.

Осмотр кранового оборудования должен производиться регулярно, по его результатам обычно принимается решение о том, какие виды ремонтных работ или замену какого оборудования следует произвести в ближайшее время. Ремонт кран балок включает в себя: 1.ремонт металлоконструкции моста кран-балки, а именно подкрановых путей, концевых балок, решетчатых ферм и прочих элементов, очень часто проведение таких работ предполагает использование сварки; 2. ремонт механизма перемещения движения, включающий при необходимости восстановление работоспособности электродвигателя; 3. ремонт колодочного тормоза электромагнитного типа; 4. ремонт редукторов; 5.ремонт ходовых колес; 6.ремонт зубчатых и кулачковых муфт; 7..ремонт жестких муфт и трансмиссионных валов; 8..замена подшипников; 9.ремонт кабины управления и электрооборудования, находящегося в ней; 10.ремонт и замена электрооборудования различных модификаций. Ремонт кран балок должен производиться по заявке самого заказчика или согласно результатам проведения проверки экспертной комиссии. Во втором случае, должно быть составлено заключение с полным описанием дефектов, обнаруженных во время проведения проверки. Как правило, техническое обслуживание и ремонт имеют право проводить фирмы, обладающие специальным разрешением. В штате таких фирм находятся специалисты различных специализаций, которым под силу провести качественный ремонт грузоподъемного оборудования в кратчайшие сроки. Сроки ремонта рассчитываются индивидуально для конкретного заказчика и базируются на дефектной ведомости, которая составляется на основании предварительного осмотра оборудования. Обязательно предусматривается время для приобретения или изготовления требуемых запасных частей. Осуществить правильный их выбор также помогут специалисты фирмы, отвечающей за проведение работ. По окончанию ремонтных работ осуществляются пуско-наладочные мероприятия, и проводится необходимое тестирование устройств, механизмов и кран-балки в целом. Обязательным условием является предоставление гарантии как минимум на год.

В зависимости от вида работ, которые нужно выполнять, конструкции и количества скоростных режимов тельферы бывают одно- и двухскоростные, могут быть подвижными или стационарными, а также иметь канатный или цепной привод. Произведя расчет электрической тали, и сопоставив полученные данные, вы поймете, какая таль вам нужна и какие средства вы готовы потратить на ее покупку. Односкоростные работают в одном режиме, с одной неизменной скоростью. Двухскоростные помимо основного имеют дополнительный привод, позволяющий перемещать груз на особо малой скорости. Именно за такие, приятные в работе мелочи и уважают Китайских производителей оборудования. Подвижные тельферы располагаются на специальной балке, благодаря чему могут не только поднимать и опускать груз, но и переносить его горизонтально в двух направлениях. Тельферы стационарные устанавливаются на одном месте и не могут перемещаться. Такие тали осуществляют только подъем и опускание груза, не имея возможности переместить его вперед или назад. Основное отличие канатной и цепной электроталей – в грузоподъемности. Стальной трос способен выдержать большую нагрузку, чем цепь. Соответственно и стоимость канатной электротали выше, чем цепной.

Однобалочная модель чаще всего применяется на производствах, где не нужно поднимать грузы с весом более 10 тонн. Их называют кран-балками, они универсальные и легкие в обслуживании устройства. Они могут быть подвесными или опорными, однопролетными и двухпролетными. Кран мостовой электрический однобалочный относится к экономичным устройствам и оснащается грузоподъемным устройством либо с ручным либо с электрическим приводом. Применение такого типа грузоподъемного оборудования на складах считается выгодным в связи с тем, что оно не занимает много места. Кроме этого кран-балка располагается над полом, что обеспечивает свободу перемещения, как персоналу, так и мобильным автопогрузчикам. Двухбалочный предпочтительнее использовать при высокой интенсивности проводимых, и в случае, если вес перемещаемого груза находится в пределах от 5-100 тонн. Этот тип оборудования по всем характеристикам превосходит однобалочные модели и допускает монтаж кабины оператора. Чаще всего двухбалочные мостовые краны с большой грузоподъемностью используются на ремонтных и машиностроительных предприятиях. Они могут быть однопролетными и двухпролетными. Величина пролета, то есть расстояние, на которое перемещается груз, является важной характеристикой. Если для однобалочного крана реальное значение составляет приблизительно около 22 м, то с помощью двухбалочных моделей можно организовывать более длинные пролеты. Управление однобалочными электрическими кранами осуществляется при помощи подвесного пульта, а на двухбалочной конструкции разрешается устанавливать кабину для оператора. Сегодня все более популярными становятся системы радиоуправления. Их внедрение позволяет исключить влияние человеческого фактора, а значит, и повысить эффективность и точность проведения погрузочно-разгрузочных операций.

Их основной функцией является бесступенчатое движение при подъеме, поворачивании, перемещении и маятниковом применении, то есть обеспечение автоматического управления режимами разгрузочно-погрузочных, монтажных и других работ. Обычно на двигатель устанавливается один преобразователь, однако возможна установка преобразователя на несколько электродвигателей, требующих синхронного регулирования и работающих на один механизм — это помогает достичь плавного и точного изменения скорости перемещения крана.

Электрической талью принято называть грузоподъемный механизм для подъема, опускания и перемещения различных грузов. Применение электрической тали позволяет существенно упростить и ускорить процесс работы с различными грузами, что в конечном итоге повышает производительность труда. Конструктивно любая электрическая таль выполнена в виде барабана с электромагнитным, дисковым . Такой барабан имеет механизм передвижения тельфера и нарезную поверхность для наматывания металлического троса. Подвод электропитания напряжением 220/380 В и частой 50Гц осуществляется с помощью гибкого кабеля, который со стороны оператора заканчивается кнопочным пультом. ПРИМЕНЕНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТАЛЕЙ Любая электрическая таль (тельфер) может быть использована как индивидуальный грузоподъемный механизм, так и быть одной из составляющих частей консольных, мостовых или козловых кранов. Такая таль способна поднимать, опускать или перемещать грузы в пределах разрешенной грузоподъемности и длины рельсового пути, на котором она установлена. В зависимости от наличия или отсутствия механизма передвижения тельфера таль может быть стационарной или передвижной. В большинстве случаев электрические тали эксплуатируются в закрытых помещениях складов и цехов различного назначения в температурном пределе от -20 до +20 °С. Некоторые модели талей допускают их работу на открытом воздухе при температурах -40 до +40 °С. Однако в этом случае они должны быть дополнительно защищены от воздействия атмосферных осадков специальным металлическим кожухом. Кроме того, для эксплуатации в агрессивных средах тали выпускаются во взрывозащищённом или пожаробезопасном исполнении.

Механизмы включают в себя пролетное строение — мост. Как правило, мост крана представляет собой конструкцию из пары связанных между собой металлических ферм. Однобалочный кран — это устройство, имеющее в пролете одну балку. Двухбалочный кран включает в себя две балки в пролете. Консолями называют часть пролетной балки, которая выходит за опоры. Важный элемент — опоры. Располагающиеся на специальных подкрановых путях, они обеспечивают оборудованию устойчивость. Каждая из опор может быть с одной или двумя стойками.

1.Тележки. Подъемные устройства оборудуются опорными или подвесными грузовыми тележками (монорельсовыми или двухрельсовыми). 2.Лебедки. Натяжные лебедки изготавливаются с натяжными барабанами или желобчатым шкивом. 3.Ходовое устройство. Краны передвигаются с помощью специальных механизмов в виде балансирных или одноколесных тележек, которые соединяются с основанием стоек опор.

Основная балка будет разделена на отдельные части, длина каждой части не превышает 11,8 м. Когда клиент получит товар, просто соедините его высокопрочным болтом.

У нас есть профессиональная команда по установке, которая побывала во многих странах, чтобы помочь с установкой. Если вам нужно, мы отправим специалиста на ваш завод, пожалуйста, сообщите нам об этом заранее.

У нас есть профессиональный и независимый отдел логистики и документации. Они будут нести ответственность за организацию логистики.

Подъемники и электрика упакованы в деревянный ящик для фумигации. Основные балки покрыты тканой пластиковой тканью.