Европейская тележка с лебедкой

Европейская тележка с лебедкой имеет более высокую рабочую нагрузку, которая может достигать A7, A8, большой тоннаж, такой как 50 тонн, 80 тонн, 100 тонн, 200 тонн и т. Д.

Емкость:

10-75t

Охватывать:

18--35m

Высота подъема:

10m

Рабочая обязанность:

Путешествие крана:

3--30 m/min

Получить цену Теперь говорите Скачать PDF Send Email

Поделиться с :

Описание товара Конфигурация Похожий товар ОТПРАВИТЬ СООБЩЕНИЕ

Описание товара

Европейская тележка с лебедкой имеет более высокую рабочую нагрузку, которая может достигать A7, A8. Большой тоннаж, например, 50 тонн, 80 тонн, 100 тонн, 200 тонн и т. Д.

Это передовая технология, основанная на международных стандартах: FEM (Европа), DIN (Германия), ISO (международный), оснащенная многими преимуществами, такими как: высокая жесткость, легкий собственный вес, низкая мощность, выдающаяся конструкция конструкции и т. Д. конфигурации, такие как Schneider Electric ements, трехступенчатый двигатель ABM / SEW / Siemens (три в одном: двигатель, коробка передач, тормоз), оцинкованный высокопрочный трос, саморегулирующийся дисковый тормоз, редуктор с жесткими зубьями, программируемый концевой выключатель подъема, и так далее

Обладает облегченной конструкцией, грузоподъемность непосредственно воздействует на концевые каретки рамы тележки с обеих сторон. Обладая четкой силой и компактной компоновкой, он отличается высокой эффективностью движения, низким уровнем шума, малой высотой крана и малым собственным весом.

Механизм передвижения тележки

Имеет тройную компактную конструкцию двигателя, редуктора, тормоза. Двигатель имеет класс изоляции F, класс защиты IP55, непрерывность нагрузки 40%; с тепловой защитой, магнитным дисковым тормозом с распределением мощности и редуктором с твердой зубчатой поверхностью, отшлифованной или выбритой. Замена масла в коробке передач в течение всего срока службы не требуется.

Имеет кованые диски, обод колеса и твердость поверхности протектора HB330-380.

Он использует скорость управления VVVF - низкая скорость при большой нагрузке, высокая скорость при небольшой нагрузке; диапазон регулировки 1:10; при стабильном движении, без ударов.

Концевой выключатель тележки использует концевой выключатель поперечного типа, который может снизить скорость до нуля до столкновения буфера с блоками конца рельса.

Подъемный механизм

Он принимает форму установки с тремя шарнирами; оба конца мотовила непосредственно поддерживают концевые каретки рамы тележки; Балка шкива соединяет концевые каретки с обеих сторон болтами, образуя продольную балку. Выходной вал редуктора должен быть согласованно соединен с вытянутым валом мотовила. Эластичная муфта может применяться для подъемного двигателя и редуктора.

Сварочная катушка. Он изготовлен из стального листа с коротким валом и имеет подшипниковые опоры на обоих концах, одна из которых выдвигает установочный вал, конструкция которого проста и удобна в регулировке и установке.

Трос из оцинкованной стали повышенной прочности. Благодаря разрывному усилию 1870 кн / мм2, нет необходимости покрывать его антикоррозийным маслом и не требует обслуживания.

Подъемный двигатель. В нем используется двигатель с преобразователем частоты, оптимизированный с воздушным охлаждением, с классом изоляции F и классом защиты IP55, а также непрерывностью электропитания 40%.

Подъемный редуктор. Поверхность зуба науглероживается и упрочняется с твердостью HRC60, а также шлифуется или обрезается зубчатым колесом, имеет небольшой собственный вес, хорошее уплотнение и отсутствие утечек.

Подъемный тормоз. Обычный замкнутый тормоз имеет функцию автоматической компенсации истирания, которую можно отпустить вручную на аварийной станции с помощью отдельного ручного управления. При необходимости допускается установка двух тормозов.

Крючковая группа. Он состоит из крюка и шкива. Материал крючка - DG34CrMo. Материал шкива - горячая прокатка Q235. Он принимает антифрикционный роликовый подшипник, крюк может вращаться на 360 градусов. Он оснащен подпружиненным предохранителем, предотвращающим соскальзывание. Во всех шкивах используются необслуживаемые подшипники, конструкция которых позволяет эффективно предотвращать истирание между стальным тросом и корпусом шкива. Он имеет нежную общую структуру и объем, а также приятный внешний вид.

Концевой выключатель подъема. Это кулачковый поворотный тип, 4 ступени регулировки, ограничение вверх и вниз, автоматический сброс, безопасный и надежный. Предварительное ограничение подъема может уменьшить удар; крайнее ограничение позволяет избежать чрезмерного подъема крюка.

Электрическая коробка. Имеет класс защиты IP55, воздушную заглушку и простой монтаж; Электрические комплекты Schneider / Siemens и т. Д.

Конфигурация