English
Spanish
Russia
10
May
Распространенные проблемы с мостовыми кранами
Мостовой кран просто любит автомобиль или любое другое оборудование или механизмы, ваш мостовой кран будет нуждаться в регулярном техническом обслуживании, чтобы продлить срок его службы и обеспечить его эффективную работу. Мы понимаем, что покупка мостового крана может быть значительным вложением, которое вы захотите защитить.
Как компания, которую регулярно вызывают для обслуживания, проверки и ремонта мостовых кранов и подъемников, мы составили этот список из пяти наиболее распространенных проблем с мостовыми кранами, чтобы вы лучше понимали, какие проблемы или проблемы могут у вас возникнуть. столкнуться в течение жизни с вашим мостовым краном. И, самое главное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить или смягчить их.
1. Повреждение или ухудшение троса.
Повреждение или деградация троса - одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при работе с системой мостового крана. Существует ряд распространенных проблем с тросом, включая любую из следующих:
Трос выскочил из системы складывания
Уменьшение диаметра каната ниже номинального - потеря опоры сердечника, внутренняя или внешняя коррозия, износ внешней проволоки
Оборванные или изношенные внешние провода
Корродированные или оборванные провода на концевых соединениях
Сильное перегибание, раздавливание, разрезание или отрывание.
Многие условия эксплуатации могут повлиять на срок службы троса. Изгиб, напряжения, условия нагружения, скорость приложения нагрузки (ударная нагрузка), истирание, коррозия, конструкция строп, обрабатываемые материалы, условия окружающей среды (нагревание или химическое воздействие), смазка и история использования - все это будет влиять на то, как долго может длиться трос. оставаться в эксплуатации.
Лучший способ предотвратить повреждение или выход из строя троса - осматривать его перед каждой сменой. Если обнаружены какие-либо признаки повреждения, трос следует утилизировать надлежащим образом, чтобы предотвратить дальнейшее использование.
Также убедитесь, что трос должным образом смазан. Правильная смазка троса имеет два основных преимущества:
Уменьшает трение при перемещении отдельных проволок друг над другом
Обеспечивает защиту от коррозии и смазку сердечника, внутренних проводов и внешней поверхности
2. Проблемы с перекосом и центровкой крана
Мостовой кран, который не выровнен и перекосится при движении по взлетно-посадочной полосе, может вызвать значительные нагрузки и повредить всю крановую систему. Проблема с краном, который не отслеживает должным образом, заключается в том, что со временем силы, которые не были учтены при проектировании и установке мостового крана, вызывают нагрузки на сами подкрановые балки, а также на анкерные крепления или опорные конструкции здания.
Эти виды стрессов могут привести к:
Несчастные случаи
Выход из строя крана или сход с рельсов
Простои оборудования и потеря производительности
Дорогой ремонт и замена запчастей
Кран, который не отслеживает должным образом, также вызывает значительный износ колес, ступичных подшипников и фланцев колес, а также преждевременный износ приводов двигателей и другого оборудования.
Есть определенные признаки того, что ваш кран может быть неправильно выровнен и перекосится при движении по взлетно-посадочной полосе. Когда ваш кран работает, помните о следующем:
Громкие скребущие звуки
Сломанные или потрескавшиеся фланцы колес
Чрезмерный износ колес, ступичных подшипников и рельсов.
Дополнительная мощность, необходимая для перемещения крана через определенные участки взлетно-посадочной полосы
Колеса, которые плавают или перелезают через перила, а затем рушатся
Лучший способ предотвратить перекос мостового крана и проблемы со центровкой - это регулярно проверять кран у авторитетного стороннего поставщика услуг. Поставщик крановых услуг может обследовать ваши крановые рельсы и системы подкрановых путей, чтобы выявить и исправить любые проблемы, прежде чем они станут более серьезными.
3. Чрезмерный износ концевых колес грузовиков.
Колеса концевой тележки являются компонентами мостовых кранов, которые могут требовать частого обслуживания, замены или регулировки. В течение всего срока службы крана колеса естественным образом изнашиваются из-за нормальной эксплуатации крана, и их необходимо будет заменить.
Колеса могут быть изготовлены из различных материалов, включая полиуретан для портальных кранов, сплавы, низкоуглеродистую или среднеуглеродистую сталь. Чем больше углерода в стали, тем тверже будет колесо. Существуют также методы термической обработки, которые можно использовать для увеличения твердости колеса - увеличения срока службы и грузоподъемности колес.
Если колеса, колесные подшипники или фланцы колес начинают изнашиваться или преждевременно выходить из строя, это может быть признаком того, что кран перекосился и неправильно отслеживает систему взлетно-посадочных полос. Перекос крана может вызвать чрезмерный износ и нагрузку на колеса, а также на балки подкрановых путей и опорные конструкции.
Колеса, как правило, изнашиваются быстрее на кране, который был установлен с использованием существующей системы рельсов, а не на новой установке. Если взлетно-посадочная полоса не была должным образом обследована перед установкой, взлетно-посадочные полосы могут быть смещены или рельсы могут выйти за пределы допуска.
Чтобы избежать преждевременного износа колес и концевых тележек, ваша система подкрановых путей мостового крана должна быть спроектирована, испытана и регулярно проверяться авторитетным производителем мостовых кранов. Любые признаки преждевременного износа указывают на возможность более серьезной проблемы, которую следует решить и исправить до того, как проблема усугубится сама собой. Убедитесь, что колеса сделаны специально для рельса, по которому они движутся. Твердость должна соответствовать твердости рельса.
4. Проблемы с системой электрификации.
Существует ряд различных проблем, связанных с системой электрификации мостового крана, которые могут потребовать ремонта или технического обслуживания в будущем.
Проблемы с прерыванием контакта
Одна из самых неприятных проблем, с которой может столкнуться крановщик, - это прерывание контакта между токопроводящими шинами и коллектором. Эти прерывания контакта могут вызвать периодические проблемы с управлением в системе мостового крана.
На коллекторе щетка из угольного графита может изнашиваться, что может привести к накоплению угольного графита. Поскольку пыль угольного графита является проводящим материалом, это скопление может вызвать короткое замыкание в электрическом соединении.
В более старых крановых системах медные рельсы на токопроводящих шинах могут также подвергнуться коррозии или окислению из-за условий эксплуатации или из-за длительных периодов простоя крана. Чтобы этого не произошло, токопроводящие шины и коллекторы следует регулярно проверять и чистить, чтобы убедиться, что контакт между коллектором и токопроводящей шиной не прерывается.
Другая проблема, которая может вызвать прерывание контакта, заключается в том, что существуют проблемы соосности с самими токопроводящими шинами, в результате чего башмаки коллектора выскакивают из направляющей и теряют контакт.
Проблемы с кнопочными подвесками или радиоуправлением
Хотя это не очень распространено, существуют среды, которые создают собственные радиоволны, которые могут мешать работе мостового крана. Примером может быть установка, которая выполняет процедуры индукционного нагрева или индукционной сварки. Радиоволны, создаваемые во время этих процессов, могут нарушить связь между радиопередатчиком и приемником.
На подвесном пульте управления и радиоуправлении кнопки или рычаги могут со временем заедать или перестать реагировать. Возможно, потребуется заменить или отремонтировать элемент управления, чтобы устранить проблемы с работой кнопок.
Вы также можете обнаружить, что подвесные органы управления могут отсоединиться или вылететь из подъемника. Причина, по которой это может произойти, заключается в том, что оператор тянет за подвесной пульт для маневрирования или позиционирования крана, особенно на стреловых кранах или кранах для рабочих станций. Если ваши элементы управления перестают реагировать, вам может потребоваться проверить, не отсоединился ли кулон от подъемника, или отремонтировать систему и перенастроить ее, если какие-либо провода ослабли.
Перегоревшие предохранители
Если вы обнаружите, что у вашего мостового крана перегорели предохранители, это означает, что у вас неисправная цепь в системе электрификации крана. Немедленно обратитесь к поставщику крановых услуг, чтобы осмотреть систему электрификации крана и определить неисправность.
5. Согнутые или поврежденные крючки.
Крюк предназначен для удержания груза в определенном и точном направлении. Когда вес не поддерживает
Как компания, которую регулярно вызывают для обслуживания, проверки и ремонта мостовых кранов и подъемников, мы составили этот список из пяти наиболее распространенных проблем с мостовыми кранами, чтобы вы лучше понимали, какие проблемы или проблемы могут у вас возникнуть. столкнуться в течение жизни с вашим мостовым краном. И, самое главное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить или смягчить их.
1. Повреждение или ухудшение троса.
Повреждение или деградация троса - одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при работе с системой мостового крана. Существует ряд распространенных проблем с тросом, включая любую из следующих:
Трос выскочил из системы складывания
Уменьшение диаметра каната ниже номинального - потеря опоры сердечника, внутренняя или внешняя коррозия, износ внешней проволоки
Оборванные или изношенные внешние провода
Корродированные или оборванные провода на концевых соединениях
Сильное перегибание, раздавливание, разрезание или отрывание.
Многие условия эксплуатации могут повлиять на срок службы троса. Изгиб, напряжения, условия нагружения, скорость приложения нагрузки (ударная нагрузка), истирание, коррозия, конструкция строп, обрабатываемые материалы, условия окружающей среды (нагревание или химическое воздействие), смазка и история использования - все это будет влиять на то, как долго может длиться трос. оставаться в эксплуатации.
Лучший способ предотвратить повреждение или выход из строя троса - осматривать его перед каждой сменой. Если обнаружены какие-либо признаки повреждения, трос следует утилизировать надлежащим образом, чтобы предотвратить дальнейшее использование.
Также убедитесь, что трос должным образом смазан. Правильная смазка троса имеет два основных преимущества:
Уменьшает трение при перемещении отдельных проволок друг над другом
Обеспечивает защиту от коррозии и смазку сердечника, внутренних проводов и внешней поверхности
2. Проблемы с перекосом и центровкой крана
Мостовой кран, который не выровнен и перекосится при движении по взлетно-посадочной полосе, может вызвать значительные нагрузки и повредить всю крановую систему. Проблема с краном, который не отслеживает должным образом, заключается в том, что со временем силы, которые не были учтены при проектировании и установке мостового крана, вызывают нагрузки на сами подкрановые балки, а также на анкерные крепления или опорные конструкции здания.
Эти виды стрессов могут привести к:
Несчастные случаи
Выход из строя крана или сход с рельсов
Простои оборудования и потеря производительности
Дорогой ремонт и замена запчастей
Кран, который не отслеживает должным образом, также вызывает значительный износ колес, ступичных подшипников и фланцев колес, а также преждевременный износ приводов двигателей и другого оборудования.
Есть определенные признаки того, что ваш кран может быть неправильно выровнен и перекосится при движении по взлетно-посадочной полосе. Когда ваш кран работает, помните о следующем:
Громкие скребущие звуки
Сломанные или потрескавшиеся фланцы колес
Чрезмерный износ колес, ступичных подшипников и рельсов.
Дополнительная мощность, необходимая для перемещения крана через определенные участки взлетно-посадочной полосы
Колеса, которые плавают или перелезают через перила, а затем рушатся
Лучший способ предотвратить перекос мостового крана и проблемы со центровкой - это регулярно проверять кран у авторитетного стороннего поставщика услуг. Поставщик крановых услуг может обследовать ваши крановые рельсы и системы подкрановых путей, чтобы выявить и исправить любые проблемы, прежде чем они станут более серьезными.
3. Чрезмерный износ концевых колес грузовиков.
Колеса концевой тележки являются компонентами мостовых кранов, которые могут требовать частого обслуживания, замены или регулировки. В течение всего срока службы крана колеса естественным образом изнашиваются из-за нормальной эксплуатации крана, и их необходимо будет заменить.
Колеса могут быть изготовлены из различных материалов, включая полиуретан для портальных кранов, сплавы, низкоуглеродистую или среднеуглеродистую сталь. Чем больше углерода в стали, тем тверже будет колесо. Существуют также методы термической обработки, которые можно использовать для увеличения твердости колеса - увеличения срока службы и грузоподъемности колес.
Если колеса, колесные подшипники или фланцы колес начинают изнашиваться или преждевременно выходить из строя, это может быть признаком того, что кран перекосился и неправильно отслеживает систему взлетно-посадочных полос. Перекос крана может вызвать чрезмерный износ и нагрузку на колеса, а также на балки подкрановых путей и опорные конструкции.
Колеса, как правило, изнашиваются быстрее на кране, который был установлен с использованием существующей системы рельсов, а не на новой установке. Если взлетно-посадочная полоса не была должным образом обследована перед установкой, взлетно-посадочные полосы могут быть смещены или рельсы могут выйти за пределы допуска.
Чтобы избежать преждевременного износа колес и концевых тележек, ваша система подкрановых путей мостового крана должна быть спроектирована, испытана и регулярно проверяться авторитетным производителем мостовых кранов. Любые признаки преждевременного износа указывают на возможность более серьезной проблемы, которую следует решить и исправить до того, как проблема усугубится сама собой. Убедитесь, что колеса сделаны специально для рельса, по которому они движутся. Твердость должна соответствовать твердости рельса.
4. Проблемы с системой электрификации.
Существует ряд различных проблем, связанных с системой электрификации мостового крана, которые могут потребовать ремонта или технического обслуживания в будущем.
Проблемы с прерыванием контакта
Одна из самых неприятных проблем, с которой может столкнуться крановщик, - это прерывание контакта между токопроводящими шинами и коллектором. Эти прерывания контакта могут вызвать периодические проблемы с управлением в системе мостового крана.
На коллекторе щетка из угольного графита может изнашиваться, что может привести к накоплению угольного графита. Поскольку пыль угольного графита является проводящим материалом, это скопление может вызвать короткое замыкание в электрическом соединении.
В более старых крановых системах медные рельсы на токопроводящих шинах могут также подвергнуться коррозии или окислению из-за условий эксплуатации или из-за длительных периодов простоя крана. Чтобы этого не произошло, токопроводящие шины и коллекторы следует регулярно проверять и чистить, чтобы убедиться, что контакт между коллектором и токопроводящей шиной не прерывается.
Другая проблема, которая может вызвать прерывание контакта, заключается в том, что существуют проблемы соосности с самими токопроводящими шинами, в результате чего башмаки коллектора выскакивают из направляющей и теряют контакт.
Проблемы с кнопочными подвесками или радиоуправлением
Хотя это не очень распространено, существуют среды, которые создают собственные радиоволны, которые могут мешать работе мостового крана. Примером может быть установка, которая выполняет процедуры индукционного нагрева или индукционной сварки. Радиоволны, создаваемые во время этих процессов, могут нарушить связь между радиопередатчиком и приемником.
На подвесном пульте управления и радиоуправлении кнопки или рычаги могут со временем заедать или перестать реагировать. Возможно, потребуется заменить или отремонтировать элемент управления, чтобы устранить проблемы с работой кнопок.
Вы также можете обнаружить, что подвесные органы управления могут отсоединиться или вылететь из подъемника. Причина, по которой это может произойти, заключается в том, что оператор тянет за подвесной пульт для маневрирования или позиционирования крана, особенно на стреловых кранах или кранах для рабочих станций. Если ваши элементы управления перестают реагировать, вам может потребоваться проверить, не отсоединился ли кулон от подъемника, или отремонтировать систему и перенастроить ее, если какие-либо провода ослабли.
Перегоревшие предохранители
Если вы обнаружите, что у вашего мостового крана перегорели предохранители, это означает, что у вас неисправная цепь в системе электрификации крана. Немедленно обратитесь к поставщику крановых услуг, чтобы осмотреть систему электрификации крана и определить неисправность.
5. Согнутые или поврежденные крючки.
Крюк предназначен для удержания груза в определенном и точном направлении. Когда вес не поддерживает
